隨著電子商務和物流產業的發展，貨架行業技術的不斷發展和成熟，重型貨架開始在國內倉庫得到運用，珠三角先后建成了眾多機械式重型貨架倉庫，盡管重型式貨架倉庫的建設成本相對較高，在我國的中小型企業倉庫的應用率還不是很高，但它的發展前景好，未來的需求也將會越來越大。阿牛深信重型貨架將成為未來幾十年倉儲貨架行業最重要的設備之一。

        大部分重型式貨架采用滾輪座設計，適當傾斜，利用貨物自重驅使流動，托盤密集存儲并處最佳物理循環，達到先進先出的物流效果，一種密集儲存式倉庫系統，能充分利用倉庫面積，比一般固定式貨架倉庫面積利用率提高約30%左右。特別適用于周轉速度快且要求先進先出的貨物的貯存，如啤酒廠、食品廠及各類生產線中的應用。

        金鐵牛貨架總結重型貨架設計四原則：

        1、坡道長度適中。貨架總深度設計(即導軌長度)不宜過大，否則不可利用的上“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。

        2、坡度大小合理。滑道安裝在貨架上后，應保證其有一定的坡度，托盤才能在重型作用下滑動。滑遭坡度太小，托盤會滑動不去或滑動不暢；坡度太大，托盤下滑速度太快，會造成撞擊或傾翻。另外，坡度的大小還取決于托盤底的材質，對于木托盤，一般可取3.5%～3.0%；對塑料托盤，可取2.5%～2.0%；對于鋼托盤可取2.0%～1.5%。在實際倉庫設計時，坡度的最佳選擇應經過詳細計算和實驗后確定。

        3、加設阻尼裝置。為使下滑流暢，如坡道較長，為使托盤貨物下滑至最底端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道最低處設緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。

        4、貨架不宜過高。不管是何種貨架類型倉庫，可靠性和可操作性尤為重要，而重型式貨架一般在6米以內，單托貨物重量一般在1000KG以內，如果高度過高，單托貨物過重，其可靠性和可操作性就會大大降低。

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